全地形履带车-履带车-济宁源矿

履带车是专门提供杂乱路况运输工作的机器，适用于普通运输车辆无法或者不适合通行的当地。车辆的越野能力较好，但是乘载分量受到---，同时屨带的寿数，尤其是在越野的环境下较短，履带车厂家，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。为了---您的正常有序的使用，履带运输车的---养工作不可少，下面就来给您说说其中的内容：

　　1、履带运输车每天作业结束，应将机器停放在地形平整、空间相对较大的地方，把货箱降下，如果停放处有斜度，就须用垫木刹死低处的屨带侧，以防滑行，全地形履带车，在停放妥善后进行日保。

　　2、履带车的集中保养：铲除驱动轮、支重轮、张紧轮及屨带上的缠草、泥浆等阻塞杂物；

　　3、清理履带运输车的空气滤清器、散热器、吸风网置的尘埃；

　　4、查看紧国松动的紧固联接件；

　　5、校对传动带、履带的张紧度；查看各零部件有无变形---时应及时修整；

　　6、检查履带运输车转向是否牢靠，是否存在车把与前叉发生相互动的现象。

　　7、查看履带车的动力机、变速箱、液压由箱液面高度，管路有无走漏，油液是否需求补充。

履带车有着接地面积大、接地比压小同时具有---的附着能力和爬坡能力等特点，车辆在行走时转弯半径小同时具有较强的跨越沟坎的能力，因此通常应用于具有复杂地形的场所，履带运输车行走装置的主要零部件为：

　　1)导向轮：其多与张紧装置相结合用于绷紧履带，---履带和驱动轮轮齿的正常啮合；

　　2)托链轮：主要是为了---上方履带下垂量，对于一些小型履带运输车，若下垂量不大，可以省去托链轮。

　　3)支重轮：用于支撑整个车辆的重量，合理的布置支重轮有利于履带接地比压的平均分布；

　　4)履带：履带用于连接行走装置中的所有零部件，其按材料类型可分为刚性履带和橡胶履带；

　　5)驱动轮：驱动轮是履带的动力装置，通过与履带啮合及自身转动带动履带发生运动，从而驱动车辆运动，驱动轮大多安装在履带行走装置的后方，以此来减小驱动履带的长度。 履带运输车行走装置可根据零部件的布置形式大致可分成三类：

　　1)导向轮及驱动轮在履带接地面上方，同时安装支重轮和托链轮，此类行走装置多用于路况通过性差的地方，如坦克、战车等。导向轮位于履带接地面上方，使履带前端与地面有一个夹角方便车辆跨越高坎障碍物。

　　2)驱动轮上置，履带环绕成三角形，行走装置为三角形结构，较其它两种布置形式，履带车，在同等长度的履带下可提高机架的高度，且由于高度提高，履带与地面接触面积减小，适合载重较小且需要具有高地隙底盘的车辆，在机器人及水田农用车上应用较多。

　　3)导向轮与驱动轮平行贴于地面，民用履带车，排列形式相比越障性能较差，但与地面接触面积增大，因此多用于行走比较平坦的地面和一些履带运输车辆。

　　由于单履带车主要是用于运输物资，因此相应选择方案三零部件的布置形式，同时单履带运输车需具备一定的越障性能，因此在设计时将导向轮的基准直径设计偏小一些。