全地形履带运输车-全地形小型履带运输车-济宁源矿(商家)

全地形履带运输车除了要具有山地行驶能力外，还需要在高载重情况下工作，因此对其总体设计应要求具有合理的布局和结构紧凑。在动力性方面应---其有足够的驱动力以获得较好的加速、爬坡与越障性能，同时提高车辆的安全性和稳定性也---重要。由于整车尺寸相对较小，履带底盘的尺寸也有限，因此在山区丘陵地带凹凸不平的路面行驶时比大中型履带车辆易侧翻，提高其各种负荷下的抗侧翻性能显得尤其重要。

根据设计要求，为提高全地形履带运输车的抗侧翻性能，对整车的总体布置采取一下几点设计原则:

　　(1)采用精简化的行走系设计，全地形履带运输车，行走系由整体式橡胶履带、驱动轮、支重轮、张紧轮和张紧机构组成。橡胶履带自重轻，行驶时履带上方下垂量较小，可不配托带轮。因设计速度低，仅运载货物，设计时可省去大中型履带车辆所必须的悬架装置，以减轻整车，利于抗侧滑和侧翻。

　　(2)采用---速齿轮式传动系设计，由两轴式变速器配合中央齿轮主减速器，使履带运输车具有足够大的驱动力和---转速输出性能，有利于提高通过性，也有利于提高抗侧翻能力。

　　(3)为使整车分布均匀合理，适于在山地起伏不平的复杂路面上行驶、提高抗侧翻性能，必须---运输车的离地高度和整车位置。底盘车架采用h型结构，将发动机和变速器置于近驱动轮方位，即车架后方的同一平台。主减速器壳体固定在车架上并置于发动机和变速器的下方。发动机通过带传动将动力传递给变速器，变速器输出轴通过齿轮传动将动力传递给主减速器中央齿轮，再通过常啮合转向离合器，将动力传到半轴和履带驱动轮，实现全地形履带运输车的行驶。运输物品的车厢位于车架中前位，使满载时运输车的前、后配重更为均匀，有利于提高抗侧翻性能。

我们的农业机械发展迅速，随着农业经济的发展，各种农业运输搬运机械设备不断---与完善，目前来说，较受欢迎的就是小编常说的全地形履带运输车了。

　　针对各个行业来说，每位用户利用履带运输车使用的环境，用途都不相同，比如林业用户主要利用山地履带运输车拉运木材、竹子等，利用履带农用运输车主要解决大量的果蔬搬运问题，工程使用，运输砂石头、混凝土等，工作的路况环境有农田，山地，工地，沙滩之类的，因此选择真正能够劳动力负荷的产品很重要。

　　全地形履带运输车正是为了解决这一问题，定位于田园、山地、沙滩、泥路等搬运，但是我们在选择过程中就需要考虑需不需要随车吊，翻斗，升降等在运输前后能够减轻工作装卸负荷的配套工具。合理的配套设施方案才能真正做到让工作变轻松。

　　我们都知道用户体验度是一个产品能否让用户接纳的基本条件，操作方式简单化，人人都能很快学会，这样的产品才具有普及推广性，我公司生产的农用履带式运输车上手容易，---学会，操作便捷。

　　全地形履带运输车的基础配置根据所需承载的吨位，需要考虑动力马力、大梁方管承载能力、履带长宽（接地面积）、支承轮结构及配套轴承、变速箱齿轮较大负荷，这五个大的方面。同时这决定了履带农用运输车的使用寿命，合理的搭配设计将---降低履带运输车的故障率，延长使用寿命。